Der zweite genannte Artikel enthält viele Links.

In denen wird diese Problematik z.T. recht gut beleuchtet. Auch der Vorwurf der staatlichen Förderung der Chinesen bzw. deren Philosophie dahinter.

Na ja, daß wir die Autoindustrie nicht subventionieren, das wird wohl niemand ernsthaft glauben. Wie ich verstand, machen es die Chinesen zwar auch massiv, aber auch effektiver. Hier kochen eben nicht so viele Köche mit, die teilweise keine Kochkenntnisse haben.

Kenne ich. Kommt aber heute für.mixh nicht mehr in Frage. Die Sitzhöhe und der Crash Schutz passen nicht in eine Zeit mit 3t SUV für mich.

Der gr Yaris ist ja auch relativ leicht. Okay das viele Aluminium ist vermutlich im Unfall auch wenig Schutz.

Das stimmt... Subventionieren tun alle. Inflation Reduction Act soll ja wieder Arbeitsplätze zu PV, BEV, WKA in das Land der unbegrenzten Möglichkeiten holen. Die WP-Förderung hierzulande hat im Grunde die gleiche Wirkung. Es ist nur eine Frage, wie man geschickt diese Subventionen verpackt, um nicht von der WHO da angeprangert zu werden


Ja, Chinesen haben viel Geld in den Ring geworfen. Viel hilft viel. Die Effektivität zweifle ich jedoch an. Die entsprechenden Metriken in China haben einen Trend nach unten.

Mag sein. Aber wer handelt immer nur effektiv ?

Schau die die Welt an. Für die Zerstörung wird weitaus mehr verpfeffert wie in die Rettung.

Lauter Irre auf dem Planeten. Die paar Vernünftigen zählen nicht. Die Masse sowieso nicht.
Für das Geld, welches alleine D für Zerstörung ausgibt, könnte uns der Kanzler jedem ein E - Auto kaufen. Da wäre besser getan.

Also sowas wie schöpferische Zerstörung ;-)

unter 1300kg als E-Auto wirst du in deinem Leben nicht mehr sehen, das ist einfach technisch nicht möglich in einem "normalen" Auto. Und nein, ein Caterham ist kein normales Auto, das besteht eher aus weglassen.

Momentan am nächsten kommen deiner Vorstellung noch der Alpine A290 (R5-Derivat), der Alfa Romeo Junior Veloce oder der auf gleicher Basis kommende Fiat 600e Abarth.
Eventuell kommt ja der 280PS-Motor auch in einem Corsa als GSI, eher aber im Mokka, da identische Basis.
Aber halt alle ohne Allrad und sowas wird auch in den nächsten 10 Jahren nicht kommen.
Eine Klasse drüber kommt sicher schon was, beim KIA EV4 ist eine GT-Allrad-Version angekündigt, beim BMW 1er auf Basis neue Klasse könnte sowas ebenfalls kommen.

Ich habe ja jetzt Zeit.

Vielleicht den Alltags Up gti durch den vielleicht doch irgendwann kommenden kleinen VW Elektro ersetzen. Vielleicht könnt aus Japan oder China so was.

Ich fahre ja so wenig gezwungenermaßen und der up braucht eh nix, da habe ich keinen Druck.

Aber danke für eure Tipps

Smart EQ 1085 kG

Vielleicht sollten wir mal "normales" Auto definieren ;-)
Da wäre die Mindestanforderung schon mal 4 Sitze, 200l Kofferraum und eben die 300km Reichweite.
Und dann dazu die 260 PS, da fliegt dir der Smartie eh auseinander, vom Bremsen reden wir gar nicht erst... :-)

Ja, wenn wir als normal die über 90% Autos definieren, die mit zwei oder drei leeren Sitzen herumkutschieren, hat der Smarti ein Problem.

200 Liter Kofferraum, 300 kM Reichweite und 260 PS hat er alles nicht, dann geht es nicht.
Aber bremsen tut er.

Und dann noch die vielen Autos, die mit 4 Sitzen, 300 kM Reichweite und 260 PS innerorts unterwegs auf Parkplatzsuche sind...

Kampf der Kombis


300 Winter Autobahn km, würden mir völlig reichen, danach bin ich mittlerweile eh reif für ne Pause. Passat Kombi als E-Kutsche wär geil, ID7 für mich aber vermutlich mit etwas Ausstattung zu teuer. Ausstattungsbereinigt, gleichen die sich aber wohl schon an.

Ich hatte nach einem Spassmobil gefragt. Verstehe gerade nicht, warum du jetzt bei einem "normalen" Auto bist?

4 Sitze hat der YR Garis übrigens auch nur auf dem Papier. Und Koffferraum wäre mir ziemlich egal.

2 Sitze und eben die 300km echte Reichweite weil ich regelmässig einen eh schon sehr unangenehmen Termin habe bei dem ich die an einem Tag fahren muss. Am Zwischenziel kann man immer noch nicht laden

Letzte Woche habe ich einen Test gemacht. Kurzstrecke von 4km, 2km hin und 2km zurück innerorts. Minusgrade, Verbrauch mit Heizung 32-35kWh/100km, Verbrauch ohne Heizung 20-24kWh/100km.
Das Blöde ist, die Scheiben laufen an und man würde nach noch 1km mehr gar nichts mehr sehen.

Grüße

Du musst nur das richtige Heizprogramm (freie Sicht, oder ähnlich) wählen.

Sowas habe ich bei mir nicht oder ich habe es noch nicht entdeckt, nur ECO habe ich, aber da läuft die Klimaanlage mit.

Grüße

Sind die elektrischen Heizdrähte in der Frontscheibe wieder out (oder waren nie in)? Hatte das vor über 20 Jahren in einem Ford Scorpio. Der war insgesamt nicht mehr taufrisch und an ein paar Streifen ging diese Heizung nicht mehr, aber ansonsten war das schon ziemlich geil.
Hatte das danach nirgends mehr.

Gibt es, hat aber meiner nicht. Man braucht es allerdings auch für Seitenscheiben, diese beschlagen genau so krass. Mit nur Frontscheibe ist es nicht getan.

Grüße

An sich naheliegend, aber lese zum ersten Mal von diesem spannenden Ansatz.

Deutschlands erster Buslader mit Schwungmassespeicher geht von Probe- in Dauerbetrieb

Mit steigenden Ladeleistungen hilft das sicherlich das Netz zu entlasten indem ein Teil der Leistung außerhalb der eigentlichen Ladezeit gezogen wird. Bin gespannt, ob das sich in Breite durchsetzt.

Spannend.

Wobei es Schwungräder auch schon im Motorsport für den Zweck gab.

Leider weiss ich nicht ob das Schwungrad soviel effektiver ist als einfach an der Ladestation auch einen LiPo oder gar Super Caps zu haben.

Li-Akkus haben niedrigere Lebensdauer und Ladeleistung ist auch beschränkt. Super Caps haben niedrige Speicherdichte. Aktuell werden Li-Akkus für sowas verwendet. War aber bis jetzt eher selten rentabel. Wird interessant werden, ob wir sowas auch bei Megachargern für LKW sehen werden.

Bei VW in allen ID Fahrzeugen (optional oder bei den teuren Varianten) gibt es beheizbare Frontscheiben. Da sind keine Heizdrähte drin sondern die Scheibe ist mit einer quasi unsichtbaren leitenden Schicht beschichtet (Erklärung). Die Drähte haben leider manchmal sehr gestört wenn z.B. die tiefstehende Sonne von vorne kam - so meine Erinnerung an früher.

Die gibt es nicht in allen ID Fahrzeugen, sondern es ist immer eine Sonderausstattung. Serienmäßig hat es keines der Fahrzeuge, soweit ich weiß.

Gibt es sowas eigentlich auch für Seitenscheiben? Bei nur Frontscheibe ist es nur bedingt nutzbar, weil die Seitenscheiben ja trotzdem beschlagen und das sichere Fahren unmöglich machen.

Grüße

Spannend.
In den 60ern gab es Gyrobusse.
Die hatten das Schwungrad an Bord.