Guten Morgen,

Pelletsofen Eta PeK 50

Hab folgende Fehlermeldung ca. 1x pro Monat:
Lambdasonde zu kalt;
Lambdasonde ist fehlerhaft, mögliche Ursachen sind: Das Anschlußkabel ist unterbrochen, Lambdasonde ist defekt. Die Lambdasonde wurde an der Platine falsch angeschlossen. Es ist keine Klemme für den Eingang zugewiesen.

Ich werde jetzt nochmal die Steckverbindung der Lambdasonde überprüfen. Aber die angezeigten Werte scheinen zu stimmen. Hab die Sonde vor ein paar Monaten ersetzt. Vielleicht ist bei der neuen Sonde dieser Kontrollsteckplatz nicht belegt?
Sollte ich mir da sorgen machen?

Lg Horst

Ich habe mir für meinen 2008-er PE-15 ein Gebläse-Heizelement und eine Lambada-Sonde hingelegt.
Bislang nichts davon gebraucht...

Hast du die alte Sonde noch?
Vielleicht hat sich der Kessel auch die Kalibrierung der alten Sonde 'gemerkt' und müßte eine neue Kal. haben

Hallo liebe ETA-Freunde,

wir haben seit ca. 2014 eine ETA PU-11 zuhause, die bisher fast immer problemlos gelaufen ist. Natürlich immer schön die Wartung gemacht, Kessel sauber, Ketten geschmiert und Saugzugebläse gereinigt, eben nach Wartungsanweisung. Der Kaminkehrer war auch bisher bei der Feinstaubmessung sehr zufrieden.

Nun ist jedoch vor 2 Wochen eine Meldung auf dem Display aufgetreten die da lautet:
"Meldung #1006 - Abgasgebläse: Fehler Zu langsam"
Beschreibung:
Das Abgasgebläse ist blockiert. Mögliche Ursachen sind:
- Das Abgasgebläse ist verschmutz, schwergängig.
- Das Anschlusskabel ist unterbrochen.
- Der Ausgang der Hauptplatine ist defekt.

Zu der Fehlermeldung habe ich folgendes unternommen, direkt danach das Gebläse kontrolliert und gereinigt, war nicht sonderlich verschmutzt und läuft auch leichtgängig wie bisher auch. Das Kabel ist auch definitiv nicht defekt, hatte ich beim Aus- und Einbauen kontrolliert. Und als dritte Möglichkeit, sollte die Platine defekt sein, müsste das ja quasi so sein, dass der Motor nicht mehr genügend Strom bekommt darum auch langsamer läuft.

Die Meldung kommt nun immer häufiger und lässt sich zwar quittieren, aber läuft dann meist erst nach einem kompletten Neustart wieder los.

Also vom Gefühl her braucht der Ventilator doch recht lange bis er auf Touren kommt, aber dreht dann gemächlich hoch.

Hat jemand von Euch noch eine Idee, was das sein könnte. Ist der Motor defekt, oder muss ich die Hauptplatine wechseln?

Danke für Eure Unterstützung.

Grüße,

Mathias

Schau mal nach dem Kondensator. Solche Probleme tauchen oft bei einem verschlissenen Motorkondensator auf.

Hallo
Verfasser:
2fast4you,
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung, ja, ich habe nun den Motorkondensator getauscht (bei der PU11 sitzt er auf der vorderen Hauptplatine) und seitdem läuft der Sauglüfter wieder problemlos.

So,

der erste 'richtige' Ausfall bei meiner PE15 seit der Installation 2008.
Heizelement des Heizgebläses ist durch.
Ersatz liegt prophylaktisch seit vielen Jahren auf Lager, also eine DIY-Aktion von ca. einer Stunde und das WW wird wieder warm :-)
Lambdasonde liegt auch seit Ewigkeiten hier auf Lager - wurde allerdings noch nicht benötigt.

Hallo,wir sind im Besitz eine Eta PE15 Baujahr 2009.Der bis auf Kleinigkeiten bis gestern seit 15 Jahren unauffällig seinen Dienst tat.Nach der Fehlermeldung O2 zu hoch Lichtschranke frei,War ich verwundert, dass keine Pellets in den Brennraum gefördert wurden.Auch beim Test der Förderschnecke durch manuelles einschalten der Förderschnecke über die Handbedienung vorwärts sowie rückwärts wollte diese sich nicht drehen.Beim Messen der Spannung am Ausgang der Platine konnten nur Werte zwischen 0 und ca. 170V gemessen werden.Nach einen Anruf beim ETA Service, meinte dieser der Ausgang ist defekt und kann auch nicht umprogrammiert werden.So dass ich auf die schnelle über meine Heizungsbauer eine Platine beim Großhandel abholen könnte.Nach dem Einbau der Platine + wechseln des EPROM wurde die Heizung voll Freude gestartet um nach kurzer Zeit zu sehen, dass das Problem weiterhin besteht.Also die Stockerschnecke die direkt an 230V angeschlossen problemlos funktioniert, will sich auch mit der neuen Platine nicht drehen.Was mich jetzt noch ein wenig verunsichert ist, dass die Schachtel der Platine bereits geöffnet war (mit Klebeband einer anderen Firma verschlossen).So dass ich mir nicht zu 100% sicher bin ob diese wirklich neu war.Allerdings wäre das trotzdem ein Zufall dass diese exakt das gleiche Fehlerbild zeigt.Hat hier jemand eine Idee was man noch Prüfen kann?Die Drehrichtung wird über ein Relais umgeschaltet.Wie wird aber der Antrieb eingeschaltet?Gibt es hier einen Triac?Wenn ja wo ist der auf der Platine?Übermorgen am Montag bekomme ich nochmals eine neue Platine, hab aber die Befürchtung so nicht weiter zu kommen.