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Ich bin ja auch von einem großen Diesel auf ein vergleichbar starkes Elektroauto umgestiegen. Ich kann mich auch nicht beschweren.
Wüsste auch nicht, warum ich wieder auf einen Diesel umsteigen sollte. Beides sind gute Autos.

Ich glaube allerdings nicht, dass ich wieder auf einen Verbrenner wechseln würde. Ich bleibe erstmal bei Elektro.

Der Hauptgrund bei mir sind allerdings Kosten. Nicht weil Elektro so viel besser ist, sondern weil ich damit einfach viel günstiger fahre.

Grüße

Gekommen vom Touareg über 6 Monate kostenlos Telsa (YP) fahren zur E Mobilität gekommen.
Jetzt Genesis EGV 70 ....nur noch genial...
Fast 500 Pferdchen für 4 bis 6€ / 100km

Ne, lass mal! Lieber wären mir die Lottozahlen vom nächsten Samstag. Die wirst du doch sicherlich auch haben?

Alles schön und gut, aber warum erzählst du es mir?

PS: Henning sagt, Annahmen gibt es nicht. 🤷‍♂️

Was haben die Pferdchen gekostet, wie lange wirst du darauf reiten und was wird man dir danach dafür bezahlen, wenn die nicht mehr können, oder du nicht mehr willst?

Dass die relativ wenig fressen, ist soweit klar.

Die Fragen muss man sich doch genauso bei ´nem Verbrenner stellen. Gebrauchte 7er oder S-Klassen mit ordentlich Hubraum sind mitunter günstig zu haben...

Auf jeden Fall weniger als der Touareg...

Beim Leasing kann es ja egal sein. Hauptsache man fährt günstig.

Ich bin mit meinem E auch zufrieden. So günstig Auto gefahren bin ich noch nie. Rein von den laufenden Kosten her.
Wer eine (große) PV zu Hause hat, der hat für das ganze Jahr nur paar hundert Euro Fahrkosten. Kfz-Steuer gibt es auch nicht.
So viel wie mein Diesel pro Jahr nur an Steuern gekostet hat, so viel verfahre ich etwa mit meinem E im ganzen Jahr bei 15-17tkm/á.

Grüße

Das interessanteste am reißerischen ADAC Artikel steht unten, nämlich das der Gesamtbestand an E Autos in Deutschland gemessen am Gesamtfahrzeugbestand lediglich bei 3,3% liegt...

Das ist bei Luxusprodukten, die außer zum Vorzeigen eigentlich kaum nützlich sind, immer so.
Denn zum Vorzeigen kauft jemand, der das Geld dazu hat, nix Gebrauches...

Will man sein Auto irgendwann zum Lebensende noch losbekommen, investiert man am besten in einen Kombi und bastelt noch eine AHK dran.
Vielleicht noch einen echten Geländemist für den Hobbylandwirt.

Wir hatten zwischenzeitlich den 15 Jahre alten Leaf, der ist aber auch alles andere als noch wirklich nützlich. Hauptaugenmerk war "Elektroantrieb", und das war's dann...

Aha. Eine S Klasse kauft man sich zum zeigen?
Also ich dachte immer sowas kauft man weil man darin gut sitzt und komfortabel fährt.
Aber das ist was, das Leute die ihr Leben lang nur kleine hässliche Autos gefahren sind, nie verstehen werden...

Die Wertverluste im Premium Bereich sind relativ hoch, weil die Betriebskosten / Reparaturkosten der Autos im Zweitmarkt recht hoch sind.
4 Reifen für ne S Klasse kosten halt mehr als für nen Dacia...

Die meisten werden eh als Firmenwagen gekauft, Privatleute kaufen die selten neu sondern in der Regel nach 3 Jahren, dann ist der größte Wertverlust weg und man liegt mit den Gesamtbetriebskosten nicht mehr weit entfernt von nem neuen Mittelklassewagen... Dafür ist man nur deutlich besser gefahren...

Sicherlich beides. ;-)

Ob ich mein Leben lang hässliche Autos fahre oder eine S-Klasse (vielleicht ja trotzdem) ganz schick finde, ändert nichts an der Tatsache.

Der Komfort leidet bei einem Gebrauchten ganrantiert nicht messbar, wenn es also darum ginge, dürften die trotz einem teuren Satz Reifen nicht derart wenig(er) nachgefragt sein. Es bleibt ein Vorzeigeding, welches -ja, sicher- natürlich auch gemütlich sein kann.
Gebrauchtwagenkäufer gehören aber eher zu denen, die was Praktikables für's Geld wollen, dazu gehört o. g. Auto nicht. Wer solche Autos ernsthaft will, kauft die neu.

Prinzipiell wird sich das bei den verschiedenen Klassen bei E oder ICE nicht großartig ändern.
Die Antriebsart selbst (darum ging es ja ursprünglich): Wer weiß. Die jetzigen 10 bis 15 Jahre alten E bringen Akkus mit nicht selten gerade mal ~50% SOH mit. Da braucht man auf den Totalausfall einzelner Zellen auch nicht mehr lange warten. Kann oder wird? bei den heutigen Autos in der entsprechenden Zukunft besser sein, es fehlt nur die Glaskugel.

Das ist gleichzusetzen mit einem neuen Motor....
Beim Touareg weiss ich was der kostet....21t€....
So viel kostet ein neuer Akku nicht....

Keineswegs!
Ein 10-15 Jahre alter Touareg braucht sehr sehr selten einen neuen Motor, während ein 10-15 jahre altes Elektroauto nicht selten einen neuen Akku braucht, jedenfalls wenn man damit nicht nur bis zum Briefkasten fahren will.
Mal davon abgesehen, dass die Reichweite damals auch bei den neuen E-Autos bescheiden war.

Meiner hat nach 2 Jahren und 2 Wochen einen neuen gebraucht....rate Mal wann die Gewährleistung abgelaufen war....

Hab grad mal nach 15 Jahre alten Elektroautos geschaut.
Krass, aber kann ich mir leider nicht leisten.
Das billigste Angebot für ein 15 Jahre altes Originalelektroauto ist 89.000€

Naja, wer sich das leisten kann kann sich vermutlich auch die Reparatur des Akkus leisten.

Ah da sind die Bauchgefühle wieder, komm doch endlich mal mit Zahlen Daten und Fakten.

Da ist er wieder der gute alte Brandolini

Ich gehe davon aus das es in 15 Jahren diverse Firmen geben wird die sich auf Akkurefresh spezialisiert haben.
Dann wird so ein Akkutausch sicher deutlich günstiger sein als ein Motorrtausch bei einem Verbrenner und man wird sicher noch zusätzliche Kapazität als Upgrade kriegen.

Weiterhin bezweifle ich schon jetzt ganz stark das ein Akku getauscht werden muss bevor die E-Kiste 400 bis 500.000km gelaufen haben.

Ich glaube die Anzahl an defekten Akkus vor Lebenszeitende der Karosse wird die absolute Ausnahme sein in Zukunft.

Manche schaffen nicht mal 40.000: https://www.autoscout24.de/angebote/smart-fortwo-coupe-electric-drive-1-hand-elektro-68adcb32-c449-4208-b303-32a4853a0aea?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share 🤷‍♂️

Ich gehe davon aus, dass sich das herumfummeln an den Akkus in Grenzen halten wird, allein aus haftungstechnischen Gründen.

Und meiner ist 20 Jahre und paar Monate und hat noch die selben Fahreigenschaften wie frisch vom Band. Müsste so um die 250k gelaufen sein. Rate mal wieviele Motoren der schon hatte... ;-)
Ist allerdings kein Touareg (wäre mir zu groß und extrem unpraktisch), sondern nur ein Touran.

Ich muss dir nichts beweisen. Das hier ist ein Forum und ein Forum dient dem Meinungsaustausch. Wenn dir das nicht passt, brauchst du nicht zu lesen.

Mit 10-15 Jahren tauscht man auch keinen Motor mehr aus, sondern verkauft das Auto so oder lässt es verschrotten. In dem Alter hat es ja meist fast keinen Restwert mehr, um solch teure Reparaturen durchzuführen.

Wobei mir ehrlich gesagt noch kein Auto über die Straße gelaufen ist, das einen neuen Motor gebraucht hat. Aber ja, man liest und hört immer wieder davon.

Ich kenne aber auch jemanden, der mit seinem ID4 überhaupt nicht zufrieden ist. Der Wagen ist 4 Jahre alt und was da schon alles ausgetauscht wurde, da wird einem schlecht. Achsen, diverse Sensoren, Rückleuchten, vieles mehrmals.
Noch paar andere Sachen, die mir jetzt gerade nicht mehr einfallen. Vieles wurde auch aus eigener Tasche des Besitzers bezahlt.

Das Auto hat auf jeden Fall ordentlich Probleme gemacht. Aber das kann einem mit einem Verbrenner genau so passieren.
Für mich gibt es keinen Unterschied. Probleme und Reparaturen hat man sowohl hier als auch dort.

Mein Modell ist auch für Motor- und Getriebeprobleme (und anderes) bekannt, sind schon auch einige teils mehrmals getauscht worden. So ein Elektromotortausch am Heck kostet auch mal schnell ~9000€. Obwohl ja "nur ein popeliger Elektromotor".

Wenn man Pech hat, dann hat man Pech. Egal welches Auto.

Grüße

Meist wird sowas vermutlich geschrieben, wenn kein Beweis möglich ist.
Glückwunsch übrigens zum Auffinden eines defekten Elektroautos bei Autoscout.