Öffentliches Forum
  - Wärmepumpen

ist ja immer wieder lustig, wie die Laien das Rad neu erfinden (wollen)

Bitte erstmal ein wenig schlau lesen.....

Alle Hersteller beschichten die Alu Lamellen bereits ab Werk.
Ja, da arbeiten tatsächlich Leute um solche Sachen zu verbessern tagtäglich, man wundert sich, ist aber so.

Da sollte man dann auch ein wenig vorsichtig sein, sogar bei den Reinigungsmitteln

Wozu dient die bereits vorhandene Beschichtung? Verminderung der Eisbildung oder Verlängern der Haltbarkeit?

https://www.al-foils.com/application/blue-hydrophilic-aluminum-fin-for-ac-evaporators.html

Genauso ist es.
Der Alkohol verdampft zudem innerhalb von wenigen Sekunden.
Man müsste also vor jeder Abtauung den WT einsprühen und zwar vollflächig.
Die Kosten für so eine Alkohollösung wird zudem um ein vielfaches teurer sein als eine Abtauung mit bereits effizient gewonnener Wärme.

Grüße

Nur schon wegen dem Kalk

Ein Bekannter von mir hat mal eine Lösung mittels Grundwasser umgesetzt, was für den Zweck ausreichend vorhanden war und sonst in die Drainage abgepumpt worden wäre. Damit würden dann die Lamellen berieselt und es lief oberirdisch ab.

Allerdings würde der Versuch dann dich eingestellt, da sich Verfärbungen an den Lamellen zeigten. Prinzipiell hat es aber funktioniert und er hatte keine Abtauungen mehr. Das Risiko das aber wirklich was kaputt geht war am Ende doch zu hoch 😉

Ich glaube am Ende wird man immer das Problem haben, dass es dich einfach finanziell nicht lohnt... Klar der Bekannte hätte das Wasser auch filtern können usw, aber dann wird es eben irgendwann teurer.

Hier im Forum gab es doch mal die Idee den Verdampfer so zu bauen das bei einer bestimmten Eisdicke automatisch ein Hammer drauf schlägt und das Eis dann abfällt.
Der Platz drunter muss halt groß genug für den Eishaufen sein :-) :-) :-)

das würde ich interpretieren als hauptsächlich wasserableitend für besseren Wasserabtransport, vielleicht auch nach der Abtauung.
Dass es die Eisbildung verzögert, lese ich da nicht direkt draus.

wo wasser besser abläuft ist weniger wasser.
wo weniger wasser ist, kann weniger festfrieren.
die physik kann man nicht austricksen.

wenn man jedoch der ein oder anderen Maschine bei der Reifbildung zuschaut, erkennt man schon Unterschiede,
ein perfektes Bereifungsbild zeigt sich in der gleichmässigen Bereifung des gesamten Verdampfers keine Streifen und anschliessend ebenso im Abtauvorgang mit kaskadenartigen Farbumschlag von weiss nach grau nach Entwässerung ablaufend und der geringen Zeitdauer Gesamtablauf unter 5 min

dann müsste man nur noch klären, ob das Wasser beim Übergang von Luftfeuchtigkeit zu Reif überhaupt flüssig vorliegt bzw. so flüssig vorliegt, dass es ablaufen könnte.

Ich meine, an dem blufin beschichteten Verdampfer hier zwischendurch keine Tröpfchen zu sehen.

Hast du seriöse Quellen gefunden, wieviel besser eine Beschichtung gegen Eisbildung hilft?

wenn bei der Bereifung ein Teil des Wassers ablaufen würden, müsste ja unten am meisten Wasser ankommen. Da der Verdampfer hier ab sehr gleichmäßig bereift, kann der Effekt nicht so ausgeprägt oder evtl. gar nicht vorhanden sein.

Die Luftfeuchtigkeit resublimiert an der kalten Verdampferoberfläche, der Flüssigzustand wird gar nicht erst durchlaufen.
Somit sind sämtliche Beschichtungen irrelevant, was das Vereisen angeht. Liegt die Verdampferoberfläche unter 0 °C und unterschreitet sie dazu den Taupunkt der Außenluft, bildet sich Reif, Nanoweltraumhightechbeschichtung hin oder her, spielt keine Rolle.

Unterschiede, wie die Verdampferoberflächen bereifen, kommen aus Unterschieden in der Konstruktion. Wie viele Einspritzpunkte gibt es, wie symmetrisch sind die einzelnen Stränge angeordnet, wie gut ist die Anbindung der Kältemittelleitungen an die Verdampferlamellen, wie gleichmäßig wird alles von Luft durchströmt etc

Neue Idee: auf den Verdampfer pinkeln.

Aber wie mache ich das bloss? Von vorne windet es mir alles auf die Hose und von hinten habe ich Angst meinen Schniedel an den Ventilator zu halten.

Also wenn ihr das nächste mal eine LWWP mit gelbem Reif seht, wisst ihr warum.

das ist nicht so

der verdampfer arbeitet ja in verschiedenen Aussentemperaturen, solange der Kondensationsvorgang flüssig abläuft wird die Wassermenge durch Ablaufen reduziert.
Mehr kann die Beschichtung auch nicht leisten. Die sorgt nur für ein zügiges Ablaufen, da reinigt sich der senkrechte Verdampfer gerinfügig selbst.

Führt die Kondensation der Luftfeuchte zur Reifbildung, hilft das nicht, Physik.
Das dabei notwendige Abtauen wiederum wird aber durch das herunterrinnende Wasser
im Zeitablauf verbessert.

also bezogen sich die Hinweise zur Beschichtung gar nicht auf die Reifbildung/Vereisen, sondern nur auf den Wasserabfluss im unkritischen Bereich?
Dann hatte ich es falsch verstanden, dass die bereits vorhandene Beschichtung der Vereisung entgegen wirken soll.

Der Titel des threads ist ja: Enteisungsspray zur Vorbeugung und Verminderung von Abtauungen

Nun, in derselben Firma arbeiten auch Leute, die sich überlegen wo man 1€ Bauteilkosten einsparen kann, auf Kosten von 5 Jahren Lebensdauer.

Von daher denke ich herrscht Gleichstand und man darf sich durchaus solche Gedanken machen.

es ging um den Teilaspekt

Die Oberflächenpassivierung dient der Haltbarkeit und dem mögl. Einsatz in maritimer Umgebung.
Die hydro Geschichte der Optmierung der Wasserabführung und damit
dann auch der Eisgeschichte, vielleicht weniger beim Reif-Ansatz,
jedoch sicher bei Ablauf während Abtauung.
Das jedoch erst in der Anzahl der Zyklen vermutlich meßbar.

Wenn es nix bringen würde,würden sie es nicht tun...

ja das das einsprühen mit enteiser nix bringt war doch abgehakt

das alles andere als Wasser die evt. Beschichtung angreift ein zusätzlicher Aspekt

und wie die Beschichtung hier wirkt wieder was anderes