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Ich war im Urlauf auf Sardinien und habe mir dort einen Skoda Kamiq als Mietwagen genommn . Der Wagen hat 770 km Reichweite, was ich als VW E-Up! Fahrer als sehr angenehm empfand.

Auf der zweitgrößten Mittelmeer Insel gibt es derzeit nicht mal 30 Schnellladestationen für E-Autos, obwohl dort mehr EE-Strom erzeugt, als selbst verbraucht wird.
Dann hat es wohl noch 170 öffentliche AC 11-22kW Lader.

Prinzipiell könnte man dort also mit dem E-Auto unterwegs sein, wenn man gut plant, aber im Urlaub habe ich eigentlich keine Lust auf so was.
(Ich hab allerdings an der Tankstelle, regelmäßig einen Mikro-Herzkasper bekommen)

Ich würde den Kamiq aber nie gegen meinen E-Up eintauschen, weil es einfach wie ein Sprung in eine frühere Autozeit ist. Das Automatikgetriebe schaltet mit teilweise üblen Verzögerungen, was gerade beim Überholen extrem stört. Bei Bergabfahren muß man bremsen, weil keine Rekuperation stattfindet. Alles wie vor 30 Jahren.

Fazit: Wenn die Lade-Infrastruktur noch nicht vorhanden ist, hat der Verbrenner vorteile, der Fahrspaß bei E-Auto wiegt aber alles auf.

Wenn es nicht stinkt und lärmt, macht es auch kein Fahrspaß. /s

Ja, am Ende zählt nur schlußendlich, wie einfach kann ich laden.

... oder wie oft.
Fahrspaß war bei mir aber nie der Grund mich ins Auto zu setzen, sondern der Wunsch selbst zu bestimmen, wann es wohin geht. Deswegen fahre ich auch so gut wie nie Zug oder Bus.

Die praktischen Werte sind mir halt wichtiger.
Wobei 770km hört sich schonmal etwas besser an. Jetzt müssen die nur noch auch nach 20 Jahren und im Winter vorhanden sein, dann kann man darüber nachdenken.

Junge Junge er setzt mit jedem Beitrag noch einen drauf auf den Haufen...

Mir ist Fahrspaß extrem wichtig, deshalb freue ich mich auf zukünftiges BEV Fahren.

Andererseits bin ich mit meinem jetzigen Auto diesbezüglich sehr zufrieden und fahre schon damit sehr selten Vollgas, insofern ist das Potential nicht soo groß.

Auf jeden Fall momentan noch deutlich niedriger als die Nachteile bzgl. Reichweite, verfügbare Modelle und Preis.

Mit zunehmendem Alter werde ich wohl auch nicht mehr 1000km mit sehr kurzen Pausen fahren wie ich das jetzt mache, da kann ich dann auch eher mit den Ladepausen leben.

Der Kamiq ist ein Benziner.

Ach so, ich dachte schon, dass es zu gut ist um wahr zu sein. 😆

Sardinien wäre eigentlich eine Ideale E-Auto-Insel.

- Offiziell überall 90 km/h Höchstgeschwindigkeit
- Viel Hügel und Berge -> Rekuperation
- Viel PV für die Touristen im Sommer, die tagsüber am Stand liegen
- Immer leichter Wind für die über 600 WKA

Nur leider ist die Ladeinfra noch unterentwickelt.

Mal sehen wie sich das verändert, wenn die EU wirklich die E-Auto-Pflicht für Autovermieter durchsetzt.

Gilt eigentlich für alle Inseln im Mittelmeer. Die haben auch noch den Vorteil
- viele Sonnenstunden
- viele Touristen im Sommer, die hohen Elektrobedarf verursachen, und dementsprechend weniger Bedarf im Winter
- gute Windbedingungen
- Inselnetz (leichter zu regeln)

Das heißt, Dunkelflaute gibt es nicht wirklich dort. Und die wenigen Tage mit weniger EE sind eh im Winter mit wenig Bedarf. Außerdem, machen die jetzt viel Strom mit Öl. Also auch nicht gerade billig. Im Grunde also wäre die Umstellung auf EE für die wirtschaftlich sehr attraktiv. Was denen fehlt ist das Kapital.

Noch besser wäre Madeira. Dort ist es überall so steil, dass man mit kleinem Auto nur zwischen Vollgas und starkem Bremsen schwankt. Da wäre viel Drehmoment und Rekuperation ideal. Komischerweise gibt es aber kaum BEV dort.

Das liegt an dem (nicht) Vorhandensein günstiger Klein-BEV.

Für mich ist da nicht wirklich ein Unterschied vorhanden, außer vielleicht der fehlende Motorgeräusch. Ob Elektro oder Diesel/Benzin, ein gut motorisiertes Auto macht mir gleichermaßen Spaß, unabhängig von der Antriebsart.

Für Autobahn bevorzuge ich nach wie vor andere Antriebsarten, obwohl es auch mit Elektro relativ gut funktioniert.

Grüße

So ist es nicht ganz. Sardinien ist mit Erdkabeln (SAPEI wenn jemand mehr wissen will) ans Festland angeschlossen, genau eben um es stabil regeln zu können. Es fehlt auch nicht am Kapital, sondern auf Süditalienischen Inseln da spielen auch noch viele andere nicht technische Dinge eine Rolle, aber da redet man nicht drüber :-)

Auf Sardinien ist das so, daß sie bereits jetzt weit mehr EE erzeugen als sie selbst brauchen.
Mittlerweile gibt es Widerstände gegen den Ausbau der WKA, weil man nicht die Stromerzeugungskolonie für Festland-Italien sein will und die schöne Landschaft nicht mit Windmühlen verschandeln will.

War mir bewusst. Ich habe das eher auf alle Mittelmeerinseln bezogen. Rhodos hat z.B. kein Netzanschluss. Ohne Netzanschluss müsste Sardinien auch nur so viel bauen, wie sie selber brauchen;-). Ist halt die Frage, habe die die Speicher dafür?

Hab folgendes gefunden:
"Die Firma Energy Vault installiert auf dem Gelände der ehemaligen Kohlemine Carbosulcis ein „hybrides Energiespeichersystem“ mit Schwerpunkt auf Schwerkraft- und Pumpspeichertechnik. Diese Anlage kombiniert modulare Schwerkraftspeicher (mittels herablassbarer Massen in bis zu 500 Meter tiefen Schächten) mit Batteriespeichern. Die Leistung des Kraftwerks beträgt 100 MW, mit voraussichtlicher Fertigstellung im Jahr 2026/27"

Sollte eigentlich dieses Jahr schon fertig werden,

EU fördert das Vorhaben im Rahmen des Just Transition Fund (Übergang von fossilen zu grünen Energien).

Ist aber eher was für den Energiewendethread

Ach ja von diesen Projekten kannst du auf italienischen/sizilianischen Inseln dutzende seit den 70ern finden, keines davon wurde je finalisiert aber das Geld ist wie immer weg und verlassen hängen noch verbleichte Schilder mit EU Projekten :-) Kenne eiens sehr gut weil fast hinter dem Haus einer Verwandten

https://www.giornaledilipari.it/lipari-la-proposta-pannelli-solari-a-santangelo-per-abbattere-la-dipendenza-energetica/

Stellantis schreibt tiefrote Zahlen, enormer Einbruch.
Nicht nur deutschen Autobauern geht es dreckig.

„Branchenkenner sagen, Stellantis habe zu sehr auf Elektromobilität gesetzt, ohne Spitzenprodukte hervorgebracht zu haben. Der Konzern bemüht sich zwar, den Einsatz für Forschung und Entwicklung positiv darzustellen, doch sanken die Ausgaben im ersten Halbjahr 2025, nachdem sie schon vergangenes Jahr zurückgefahren worden waren.“

Grüße

@loxodan
Energy Vault scheint kein Papiertieger zu sein.
Sie haben schon 4 Energiespeicherprojekte abgeschlossen und 4 weitere sind in der Betriebseinführungsphase.

@Fertig

Stellantis hat zu viele Marken.
Man nahm an man kann durch einheitliche Plattformen große Synergie-Effekte erzielen, was aber leider nicht der Fall war.

Vielmehr haben sich die Stammkunden der Einzelmarken von Ihren Opels und Alfa Romeos (daß man allein diese 2 Marken in einem Atemzug nennen kann, zeigt schon den ganzen Irrsinn) abgewendet, weil es nur noch Badge-Engineering Produkte sind.

Speziell bei Fiat und Citroen ist das Thema, daß keine billigen Autos wie die früheren Panda und C1 im Angebot sind, was nochmal die Stammkundschaft zu Hyundai und Dacia treibt.

Ich persönlich hatte viel Hoffnung in den e-C3 gesetzt, aber das scheint auch ein FIAT (Fehler In Allen Teilen) zu sein.

Als Alfa-Fahrer bedauere ich den Niedergang meiner Marke.
Die neuen Modelle sind nur noch SUVs, so daß mir ein Neukauf verwehrt ist.
Beibt nichts weiters übrig als mein Alteisen zu pflegen.

Es geht voran, wenn auch langsam
Deutsche kaufen privat mehr Elektroautos

Die Skeptiker können ja noch weiter warten. Es dauert eh, bis wir bei 30% E-Auto sind.

Juli: Elektroautos Marktanteil in D 18,4% oder +11%

Murks -Tesla
F - 27%
D -55%
UK -60%
S -86%
usw usw
Murks bekommt zur Belohnung 30 Milliarden$ Prämie oder so ähnlich
Aktienkurs im Plus.
lol

Krass! Haben wir nicht vor kurzem gerade mal die Delle durch die Einstellung der Förderung ausgeglichen?

Ford freut sich das Trump die Schadstoff Grenzwerte komplett gestrichen hat. Stellantis wird auch wieder Hemis in Massen bauen.

Bin gespannt wann und der EU die Forderung aufkommt ebenfalls alle Regeln in dem Bereich zu entfernen

Ich habe bei einem Bericht gehört, dass vor allem die Privatkäufe deutlich gestiegen sind. Das ist ein gutes Zeichen. Bisher waren weit über 80% Firmenzulassungen.

Nun scheint sich der Privatkäufer immer mehr für Elektroautos zu interessieren. Die Auswahl an Modellen wird immer größer und es gibt immer mehr günstigere Modelle, was Privatleute immer interessanter finden.

Momentan sieht es nicht schlecht aus. Hoffentlich versaut die Wirtschaftskrise nicht wieder alles. Der Wirtschaft geht es momentan alles andere als gut.
Die Autohersteller stecken in einer tiefen Krise und verzeichnen allesamt deutliche Gewinneinbrüche bis Verluste.

Grüße