Öffentliches Forum
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Ja Nischenmärkte sind super für Massenproduktion um Skaleneffekte zu heben, weltweit Wettbewerbsfähig zu bleiben und Arbeitsplätze für sehr große Produktionskapazitäten zu sichern.

Du kannst es drehen wie du willst, am Ende steht immer der Gewinn im Fokus, mit einer Steigerung von Verkaufszahlen muss auch eine RoS Steigerung her sonst gehst du doch nur Risiken ein wenn z.B. Rückrufe einkalkuliert werden müssen.
Natürlich gibt es hier Unterschiede in welchem Segment man sich bewegt, bei Luxus sind hohe Verkaufszahlen eher Verwässerung der Marke zum Beispiel. Nun gut passt schon.

Du redest doch Unsinn.
Als ob BMW nur noch auf H setzt. Ich meine, die sind parallel am Elektromarkt aktuell eines der erfolgreichsten deutschen Autohersteller. Verbrenner können sie sowieso hervorragend.

Ich finde den Gedanken gut, nicht nur auf eine Technologie zu setzen.

Grüße

Elektroautomarkt in Europa wächst um 26%
Marktanteil steigt auf 18,3 % (2024: 15,4 %)

Bonusfrage für alle die in der 10ten Klasse Mathematik aufgepasst haben:
In welchem Jahr werden Elektroautos >80% rechnerisch Marktanteil haben bei der durchschnittlichen Wachstumsrate der letzten 10 Jahre?

(Bonushinweis: Verstehe und benutze die Exponentialfunktion. Beachte dass Wachstumskurven eine S-Form haben und nach 50% wieder abflachen)


Zitat "Für die Automobilindustrie könnte eine mögliche Aufweichung bzw. Flexibilisierung des faktischen Verbrenner-Aus 2035 zwar kurzfristig einen Zeitgewinn und finanzielle Entlastungen bringen, etwa beim Wegfall von Strafzahlungen. Allerdings würde sich dadurch die Innovations- und Wettbewerbskraft für die Autoindustrie im internationalen Vergleich mittel- und langfristig nicht verbessern. Falls etwa die Anstrengungen in Zukunftstechnologien wie der Elektromobilität verlangsamt werden würden, wäre dies sogar ein Pyrrhussieg für die deutsche Automobilindustrie.“

Quelle: das linksgrünversiffte Center for Automotive Management

Bin mir nicht sicher ob ich in der Thematik den Wendepunkt des Sigmoids bei 50% ansetzen würde, ich persönlich schätze für den deutschen Markt höher ein.
Warum: Es wurde seitens Kunden zu lange gezögert und ich persönlich glaube das dann auch oberhalb 50% die Zuwächse zunehmen, denn es wird mangels Alternativen zusätzlicher Druck auf den Kessel kommen. Wir werden sehen :-)

Sehe ich genauso. Aber ich will mir ja keine Schönrechnerei vorwerfen lassen. Daher mein sehr vorsichtiger Rechenansatz. Danke fürs Feedback - ich sehe Du verstehst das Thema sowohl wirtschaftlich als auch mathematisch ;-)

So ist, und am Ende wird derjenige mit größtem Marktanteil auf dem Weltmarkt und den größten Skaleneffekte den meisten Gewinn haben. Dazu muss man nur bereit sein entsprechend in der Marktwirtschaft zu "bescheissen". Aber du scheinst jedenfalls meinen Punkt immer noch nicht erfasst zu haben.

Ich war lange im Strategiebereich eines deutschen DAX OEM und das ist das was wir seit 2010 jeden Tag hoch und runter diskutiert haben, zusammen mit vielen Instituten und Beraterfirmen. Alle und wirklich alle haben voll danebengelegen.
Zugegeben kamen mit Corona und dem weiterem Weltgeschehen eben viele Dinge geballt zusammen welche keiner damals abbilden konnte.

C’est la vie

Nö weil er nicht logisch und wirtschaftlich ist. Es ist völlig irrelevant welchen Markanteil und Höhe des absoluten Gewinnes du hast, was am Ende zählt ist RoS.

Welches Unternehmen ist erfolgreicher:

Volkswagen AG, die 2024 bei 5,9 % lag
oder
Mercedes Pkw-Sparte 8,1 %

Äpfel und Birnen

Wenn die zugrundeliegenden Annahmen falsch sind, hilft selbst ein Mathe-Professor nicht und das Ergebnis wird auch falsch sein.

Vor wenigen Jahren wurde in anderer Sache auch sehr oft mit Exponentialfunktionen argumentiert. Ergebnis: Alle Hochrechnungen gingen meilenweit an der Realität vorbei.

Woher kommt überhaupt die Annahme dass der Anstieg hier exponentiell sein wird? Das sehe ich in der realen Welt noch gar nicht. Die Zahlen aus Deutschland zeigen auch was anderes.

Diejenigen die unbedingt E-Autos wollten, haben sich bereits eingedeckt. Manche haben es ausprobiert und haben zurückgewechselt.
Und das war noch da, wo die Voraussetzungen gegeben sind: eigene Garage/Stellplatz mit Stromanschluß, ggf. PV etc.

Für Mieter und Leute ohne eigenen Stellplatz sind die Bedingungen noch deutlich ungünstiger.

Bis die alle freiwillig wechseln, wird es noch lange dauern und für gesetzliche Regelungen die es verpflichtend machen, sehe im Moment nicht das Potenzial, zumindest in Europa. Die Leute haben andere Probleme und werden noch mehr davon bekommen.

Wenn du eine strategische Planung machst dann musst du immer Annahmen treffen und Prämissen festlegen und diese sind zu 100% immer nicht genau richtig, deswegen legt man meist Korridore zwischen Best-case und Worst-Case Szenarien.
Sigmoidische Planungen sind nichts neues sondern seit Jahrhunderten gelernte und bestätigte Entwicklungen, lediglich das Kurvenverhalten ist das was extrem schwierig abzuschätzen ist. Also ich sehe weltweit genau diese Enwicklung, je nach Markt mal stärker und schwächer aber das grundlegende Verhalten ist eindeutig zu sehen.

Die Tesla FSD in Deutschland Videos sind beeindruckend muss ich sagen, hatte ich nicht erwartet dass das schon so gut funktioniert. Das Video von Strombock in Düsseldorf zum Beispiel sieht gut aus. Wird bei mir nicht funktionieren mit nur HW3 und 7500 ist mir zu teuer aber doch schön dass es immer näher kommt.

Annahmen: Gibt es nicht. Es gibt Zahlen, Daten und Fakten.

Du könntest ja mal die Zahlen der letzten 10 Jahre hier ins Forum hinschreiben und dann leitest Du her her welche Steigerungsrate Du siehst.

Wenn diese 5 Minuten Arbeit zu anstrengend und mathematisch überfordernd für dich sind kann ich es für dich tun wenn Du mich ganz lieb drum bittest.

Und immer noch der blinde Glaube an Social Media Marketing?

Du wieder mit deine Fakten, Zahlen und der lästigen Mathematik. Ist doch viel cooler was zu glauben und vor allem nicht so anstrengend fürs Gehirn.

Unterstellst du mir oder Tesla das? Wenn mir dann hast du keine Ahnung worüber du sprichst, du kennst mich nicht mal.

Ich weiss dass Nino was Tesla angeht nicht objektiv ist, er ist einen unglaublichen Fanboy aber das Video spricht für sich, ja die Frau am Lenkrad gibt ein paar Mal Gas, ein Mal in einer Situation mit der Ampel die nicht für die gefahrene Spur war die einen menschlichen Fahrer auch verwirrt hätte, wird klar gezeigt, im Nachhinein ist es klar dass die Spur keinen Haltestreifen hat. Ja aufm Ikea Parkplatz weiss FSD nicht wie das Auto den Parkplatz verlassen kann und die Frau muss wieder eingreifen. Ja es braucht also noch verbesserungen aber so souverain das Auto in der Großstadt herumgefahren ist finde ich das sehr gut für Vision Only.

Ja andere Hersteller können das auch aber mit deutlich mehr Hardware wie Lidar und co aber das war nicht Intention meines Posts darüber eine Diskussion zu starten. Wenn ihr das wollt dann viel Spaß aber ich halte mich daraus.

Elektroautos werden sich verbreiten, ob man will oder nicht.

Ich kenne aber tatsächlich jemanden, der vor Kurzem zurückgewechselt ist. Ich weiß zwar noch nicht warum, aber seinen neuen Elektro-BMW hat er vorzeitig wieder abgegeben und fährt aktuell wieder Diesel.

Grüße

Wahrscheinlich keine eigene Wallbox und keine Lademöglichkeit beim Arbeitgeber.

Doch. Eigene Wallbox und PV vorhanden. Arbeitgeber gibt es nicht, da selbstständig.
Er ist ja gut ein Jahr damit gefahren. Wenn ich den Mann mal treffe, spreche ihn drauf an. Interessiert mich selber, warum er sich so entschieden hat.

Grüße

Lass mich raten:
Terminjunkie mit 4 mal 2-stündigen Kundenbesuchen am Tag, die jeweils 150km auseinander liegen, aber nur 30min Fahrzeit dazwischen eingeplant, damit es sich in 10h ausgeht... ;-)

Ne, eben nicht. Eigentlich genau das Gegenteil, ein entspannter Fahrer mit (ich schätze) 15-20tkm/Jahr. Keine Langstrecken, sein Einsatzgebiet liegt in der Umgebung.

Alles für ein Elektroauto kein Problem. Ich kann es auch nicht nachvollziehen, da hilft nur fragen.

Grüße

ja dann??? Da bin ich ja auch gespannt, was da dann die Beweggründe waren, wieder auf eine Rappelkiste zu wechseln???

Neuzulassungen Elektroautos in Deutschland November:
- der Markt wächst im Vergleich zum Vorjahresmonat um 60%
- Tesla ist der looser und verschwindet in der Bedeutungslosigkeit /vorletzter Platz

Quelle ADAC KBA

Mein Bruder ist vom X1 2l Diesel auf den i4 umgestiegen.
Er meint der i4 sei das beste Auto, das er jemals gefahren ist und würde nie wieder einen Verbrenner kaufen.

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