Wie weißt du so bestimmt das die 600W keine Alterung bewirken?

Schau dir Mal an wie VW das regelt

Da noch der Hinweis, das beim V2L Betrieb 200W Grundverbrauch allein im Auto stattfinden.
Es wurde aber schon mal ein effizienteres Lösungsszenario für Hausbetrieb mit V2L beschrieben:
- PV Anlage mit WR mit Generatoreingang und kleinem Hausakku.
- Das Auto kommt an den Generatoreingang und macht mit 3kW den Hausakku wieder voll, wenn nötig.
- Vorteil: Beim V2L ist das Verhältnis Grundverbrauch zu abgegebener Leistung besser. Und das Auto kann auch mal weg...

Ein WR, der das kann, ist zum Beispiel der Deye SUN-12K-SG04LP3

Welche Belastung? 0,6 kW? Oder mehr? Vielleicht sogar 3?
Das ist keine Belastung.

das hat auch nichts mit Belastung zu tun, sondern mit Zyklenzahlen. Die Akkus im PKW sind nicht auf eine hohe Anzahl an Zyklen ausgelegt, sondern auf eine hohe Energiedichte bei möglichst wenig Gewicht und Volumen. Da ist nicht mit 5000+ Zyklen wie beim Hausakku, sondern da bist du über 2000 Zyklen schon froh.
Die Aktion geht also zu Lasten der möglichen Reichweite und Haltbarkeit. Ein PKW-Akku hat eben einen anderen Einsatzzweck als ein Hausakku.
Und bei so einem Standbyverbrauch natürlich erstrecht absoluter Unsinn. Das Ding dann nur als Notreserve laufen zu lassen, auf die automatisch bei Stromausfall ungestellt werden soll noch um so mehr... da ist das Auto wegen Standbyverbrauch schon lange leer, bevor es zum Stromausfall kommt.

2000 Zyklen x 400km sind 800.000km
Wie lange fährst du deine Autos?