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  - Heizung

Hallo, ich habe hier in einem unbewohnten Haus eine Klöckner Ölheizung Systron 27, welche seit gestern nicht mehr zündet.
Die Anlage hatte dieses Problem schon mal vor ein paar Jahren. Damals war nur ein Anschluß am Feuerungsautomaten locker, weshalb ich heute vorsichtig die Drähte bei aufgesetztem Oberteil des Feuerungsautomaten bewegt habe. Daraufhin hatte ich zwei lose Drähte in der Hand. Nun bin ich mir nicht sicher, wo die hingehören. Ich hoffe, jemand kann mir hier einen Rat geben.
Der Feuerungsautmat ist ein LOA24.171B27 von Landis&Gyr.
An der Anschlußleiste ist akutell an den Klemmstellen 5, 7 und 9 kein Draht angeklemmt. #9 ist auch nicht mit einem Steckkontakt versehen, scheidet also aus.
Da mir eine 50:50 Chance zu heikel ist, suche ich Eure Hilfe.
Auf einem Bild sind rechts die beiden losen Drähte (braun und schwarz) zu erkennen.
Die Drähte führen zu der weiß bedruckten Leitung im zweiten Bild, welche zum Ölvorwärmer führt.
Ablauf im fehlerhaften Zustand: Reset am Feuerungsautomaten drücken, Gebläse läuft an, man hört im Feuerungsautomaten ein Relais schalten -> Anlage geht wieder auf Störung.

Vielen Dank!

Klemmleiste

Leitung

Hallo,

ist auf der Rückseite des FA nicht das Schaltbild aufgedruckt?

MfG

Ja schon, aber das hilft mir nicht zu 100% weiter.

Schaltbild

Das sollte das Ölvorwärmer Kabel sein. Angeschlossen wird das auf 3/8(braun 3, Schwarz 8), da wo jetzt ein Brauner Draht als Brücke angeschlossen ist. Du kannst also davon ausgehen, das der Ölvorwärmer defekt ist, sonst wäre die Drahtbrücke nicht vorhanden.
Warum der Brenner nicht zündet, das kann viele verschiedene Ursachen haben.
Peter

Ein hörbar schaltendes Relais bedeutet ja nicht, daß es die Düse auch mit Öl versorgt, wenn du mehrmals gestartet hast ohne Zündvorgang, sollte der Brenn Raum unterhalb des Brenners feucht sein.
Wie schon oben geschrieben gibt es mehrere Möglichkeiten, angefangen bei der Zündung über Ölpumpe, Magnetventil etc.

Ich muß mich korrigerien. Die beiden losen Drähte (brau und schwarz) gehören nicht zu dem bedruckten Kabel, sondern das dickere. Habe das in der Hitze des Gefechtes vewechselt.
Der Brennraum / die Düse sind trocken.

Durch den Heizungsausfall ist es im Keller sehr kalt geworden. Es wird eine Kesseltemperatur von nur 4 Grad angezeigt.
Wäre folgendes plausibel: Ölvorwärmer schon länger defekt -> Heizungsbauer hat irgendwann mal die Kontakte 3 und 8 gebrückt, deshalb hängen die zwei Leitungen lose rum. Durch das zwangsweise Kalte Öl ohne Vorheizung funktioniert die Anlage nicht mehr...?

Ölvorwärmer brücken kann man machen, dadurch steigt der Ölverbrauch etwas an(nicht viel) und der Brenner muß etwas anders eingestellt werden.
Jede Ölheizung braucht Öltemperaturen von ca. 2°+! Darunter kann es zu Parafinbildung kommen, was dann die Filter zusetzt.
Kaltes Öl muß nicht zwingend zu einer Störung führen.
Besorge Dir jemanden, der sich mit Ölheizung auskennt.

Das sollte ein Klöckner KL 4 V Brenner sein. Da gibt es gemeine Fehler dran. In der Abdeckung der Luftklappe befindet sich eine Hartschaummatte. Wenn die sich im laufe der Zeit aufgelöst hat bekommt man den Brenner nicht mehr eingestellt: Die Matte dichtet die Luftklappe zu Gehäuse ab. Ist die Matte defekt bekommt der Brenner viel zuviel Luft und springt nicht mehr an.
Peter

Hallo Peter, nochmal eine kurze Nachfrage. Ich habe zwischenzeitlich den Heizkeller anderweitig temperiert und als ich die Anlage in Betrieb nehmen wollte, war die Störleuchte aus. Allerdings machte die Anlage jetzt auch keine Anstalten, zu zünden. Im Prinzip läuft jetzt alles so, als wäre keine Anforderung zum Heizen. Mein erster Verdacht war der STB, aber denn ich den drücke, passiert auch nichts.
Hast Du noch einen Rat? Ansonsten muß wirklich der Installateur ran und das wollte ich eigentlich vermeiden. LG Scherah

Kaminkehrerbetrieb geht auch nicht?

Aus der Ferne kann man da nichts machen, deshalb schrieb ich

Besorge Dir jemanden, der sich mit Ölheizung auskennt.

Elco hat auch einen Werkskundendienst.

Peter

Kaminkehrer- und Handbetrieb gingen auch nicht. Ich habe aber festgestellt, daß der Feuerungsautomat einen Wackler hat. Durch leichtes Klopfen aufs Gehäuse sprang das Gebläse sofort an, hielt aber nur Sekunden. Die Gummierung des Resettasters ist komplett zerbröselt und einige Fragmente lagen im Feuerungsautomaten drin. Ich kann erst morgen wieder testen, hoffe aber, daß der Wackler nach der Reinigung jetzt weg ist. Ich möchte jetzt nur noch versuchen, die Temperatur im Heizraum weiter zu erhöhen, damit die Viskosität des Öls als Ursache sicher ausscheidet. Sollte das nicht fruchten, muß trotzdem der Heizi ran.