Der konstruktive Aufbau des
halb- oder
semihermetischen Hubkolbenverdichters entspricht im wesentlichen dem des offenen Verdichters. Aus Gründen einer rationellen Fertigung werden oft für beide Bauarten gleiche Triebwerksteile, Ventilplatten u. a. verwendet. Der wesentliche Unterschied besteht aber darin, dass halbhermetische Hubkolbenverdichter und Antriebsmotoren eine gemeinsame Welle haben. Das Motorgehäuse ist direkt an das Verdichtergehäuse angeflanscht oder die Gehäuse bestehen aus einem Gussstück mit verschraubtem Deckel auf der Motorseite. Damit entfällt beim halbhermetischen Verdichter die störanfällige Wellenabdichtung.
Bei diesem Verdichter kann im Gegensatz zum hermetischen Verdichter das Gehäuse geöffnet werden, um erforderliche Reparaturen durchführen zu können.
Vorteile - Für kleinere Leistungen
- Geringe Investitionskosten
- Zylinderabschaltung möglich
- Standardgrössen erhältlich
Nachteile - Aufwendige Instandhaltung
- Ersatzteillieferung von den Lieferanten abhängig
- Teilweise Ersatz statt Reperatur notwendig