Eine Altermative zum E-Motor ist der H2-Motor (z. B. von Deutz - sechszylindriger Motor TCG 7.8 H2). Besonders im Transport-, Schwerlast-, Arbeits- oder Sondermaschinensektor sprechen daher viele Argumente für den Wasserstoffmotor.
Dieser Wasserstoffantrieb kommt ohne Akku und auch ohne Brennstoffzelle aus. Lediglich für den Anlasser wird eine Batterie benötigt. Wassersoff wird verbrannt, anstatt daraus Strom für einen Elektromotor zu gewinnen. Der Motor läuft nicht nur CO2-neutral, sondern auch sehr leise und aktuell mit bis zu 200 kW Leistung.
Eine schnelle Betankung, vollkommen unabhängig vom Ausbau der elektrischen Infrastrukturen, ermöglicht auch in abgelegenen Gebieten verlässlichen Einsatz und Mobilität. Als unbegrenzt speicherfähiges Element hat Wasserstoff einen entscheidenden Vorteil gegenüber anderen Antriebsformen.