Die Hochvoltbatterie ist das thermisch sensibelste Bauteil in einem Elektroauto. Optimal arbeitet ein Lithium-Ionen-Akku in einem Temperaturbereich von etwa 20 bis 35 °C. Steigt die Temperatur über etwa 40 bis 45 Grad, beginnt die chemische Belastung der Zellen zuzunehmen. Ab etwa 60 °C kann es zu ernsthaften Schäden kommen, unter anderem durch beschleunigte Alterung, z.B. durch das Parken in der prallen Sonne.. Um dem vorzubeugen, verfügen Batterien über Sensoren, die Temperaturveränderungen permanent erfassen. Die Daten werden vom Batteriemanagementsystem ausgewertet, das bei Bedarf Maßnahmen zur Kühlung einleitet. Dazu wird ein Kühlmittel – meist eine Mischung aus Wasser und Glykol – durch Kanäle im oder um das Batteriemodul gepumpt. Der Wärmeaustausch erfolgt über einen separaten Kühler, teilweise in Kombination mit der Klimaanlage.
Einfache Maßnahmen, die Batterie effektiv zu schützen:
• Im Schatten parken: Die simpelste und effektivste Methode. Vermeiden Sie es, die Fahrzeuge stundenlang in der prallen Mittagssonne abzustellen. Eine Tiefgarage oder ein Carport sind ideal.
• Vorklimatisieren am Ladekabel: Nutzen Sie die Vorklimatisierung (Standklimaanlage), um den Innenraum vor der Fahrt zu kühlen, während das Auto noch an der Wallbox oder Ladesäule angeschlossen ist. So wird die dafür nötige Energie aus dem Netz bezogen und nicht aus dem Fahrakku. Ein angenehmer Nebeneffekt: Der Akku wird dabei oft ebenfalls auf eine optimale Betriebstemperatur gebracht.
• Ladeplanung über das Navi nutzen: Fahrer moderner E-Autos sollten das Navigationssystem des Fahrzeugs nutzen, um eine Ladesäule anzusteuern. Dadurch wird das Batterie-Vorkonditionierungssystem (Preconditioning) aktiviert, das den Akku während der Fahrt aktiv herunterkühlt. Ist man bereits an der Säule, sollte man sofort anstecken. Die Ladesäule liefert dann den Strom für den Klimakompressor, der den Akku aktiv und mit maximaler Leistung kühlt, ohne dass die Energie dafür aus der Batterie selbst entnommen werden muss. Parken Sie Ihr Fahrzeug bei extremer Hitze ohnehin für längere Zeit, sollten Sie statt DC-Laden lieber AC-Laden nutzen.
Was ist der "Vampir-Effekt“ bei E-Autos?
Der "Vampir-Effekt“ (Vampirverlust oder Standverlust) ist ein unbemerkter Stromverlust bei geparkten Elektrofahrzeugen. Viele kennen ihn nur aus dem Winter, wenn die Batterieheizung arbeitet. Doch auch im Sommer gibt es dieses Phänomen der Selbstentladung: Parkt ein E-Auto in der prallen Sonne und erhitzt sich der Akku auf einen kritischen Wert, kann das Batteriemanagementsystem entscheiden, die Akkukühlung (z. B. Lüfter oder Flüssigkeitskühlung) zu aktivieren, um Schäden zu verhindern.
Diese aktive Kühlung verbraucht Strom aus dem Akku, was zu einem spürbaren Reichweitenverlust führen kann, ohne dass das Fahrzeug auch nur einen Meter bewegt wurde. Ein weiterer guter Grund für einen Schattenparkplatz.
Aber, keine Sorge: Das System schaltet sich in der Regel ab einem bestimmten Ladestand (meist bei ca. 10 bis 20 %) automatisch ab, damit die Batterie nicht komplett entleert wird.